随梦西行

　　比来一段时刻，我老是纪念起去年七、八月份穿越罗布泊前后的二十多天，一切仿佛就发生在昨日，仍是坐在车里任其波动，腰部以下几乎都已麻木，眼神老是被窗外的景色吸引……　　那就是我梦中的罗布泊，虽然走过了一次，可至今仍有无数极致的美景与宿命的激情紧紧地交叉在一路，以及在那纯蓝色的天空和金黄色雅丹交叉成的自然美图中，我们就那样舒适地经由，这些，吸引着舒适中却布满躁动的魂灵，向西梦一样的境地，巴望再一次遨游。　　启程　　2005年7月26日，罗布泊穿越探险之旅不才午4点钟从广州正式启程。到现场的车迷和媒体记者很是多，空气十分强烈热闹，这让我们打动不已，同时等候着尽快地达到“胡想中”的罗布泊。　　为了给后面的行程留下更多时刻，前几天车队都是马不竭蹄地走，平均天天1000公里摆布的旅程，走下来很是倦怠。路上还发生堵车，第三天进入四川后，路上的车较着比贵州多了良多，从叙永县塞车起头到纳溪短短的88公里，竟然华侈了近4个小时。达到成都后，又碰着了年夜雨，似乎我每次达到这座城市，总会碰着此种礼遇。第四天从都江堰向着汶川标的目的行驶，才走了10多公里，路上的车就越来越多，在极窄的213国道上排起长龙，焦心伴着无奈的神色期待路况的好转，往往是等上一小时才前进一两公里。早有预感会堵车，只是没想到如斯严重，达到汶川县城已经5点半了。这座洁静、朴素的小城，让人忽地忘怀了不久前的焦躁神色，魂灵和身体都舒适下来，品味着一种怪异的温柔。这一天也是文仔的生日。　　余下几天的路海拔越来越高，一路上看到了不少藏平易近，他们纯朴的气概和欢喜的笑脸，给我们留下了异常深刻的印象。第五天晚上，我们达到了瓦切乡，瓦切在藏语里意为年夜帐篷。这个名字来历于一个神话故事：昔时格萨尔王降魔时把魔鬼压在两座年夜山底下，而这两座山形似帐篷，是以较年夜的一座叫“瓦切”，较小的一座叫“瓦穷”（小帐篷）。我们在瓦切乡勾留了一天，体味到当地良多风尚和传说，其中最令人打动的是安多藏人的风尚。四川藏族有四年夜支系，九寨沟的白马藏族、康定的康巴藏族、马尔康的嘉绒藏族以及红源的安多藏族，只有安多藏族保留着完全游牧的糊口体例。　　在海拔3600米宽敞宽年夜旷达的高原上，车队有时会被细雨迷雾所笼盖，从远处隐约地分辩出安多藏人和贰心爱的牦牛群的背影，那孤傲的背影，那人类和牦牛之间彼此信赖的激情，慢慢远去—不知怎地，面前一浮现起这幅画面，心里就发生易碎的感受。　　日月山和青海湖　　第八天，车队不竭地从海拔3000米摆布的山脉间爬行。因为是一天跨两省，气温也忽冷忽热。晚上6点多才达到西宁，正巧是邱sir的生日，巨匠又利落索性地Happy了一次。　　次日，车队达到日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分水岭，在历史上是“唐藩旧道”的必经之地。日月山的名称来历于一个传说：这里曾被称作为“赤岭”，昔时文成公主知道自己被嫁给松赞干布，而且再也不能返回长安时，禁不住愁思万缕，不愿西进。唐太宗得知后，就赐给她一面日月宝镜，可从中看到长安城及亲人。后来，公主因为在镜子里看不抵家乡和怙恃，就气而将其摔成两半，一半成了东面的日山，另一半成了西面的月山，海拔是3517米。近几年，日月山口（青藏公路旧路越过日月山最高处）纪念文成公主路过此地，两侧山顶建筑了日亭和月亭纪念亭。　　日月山之前的居平易近以农耕为主，是以看到年夜片油菜和青稞。日月山之后是藏区，以放牧为主，但与川西草原较着区别是这里天色十分干燥，草原也没有那么强大。　　路上还有一条倒淌河引起了我们的好奇，它源于日月山流入青海湖，全长40公里。最出格之处是“众河皆向东，唯此向西淌”，这是因为地壳行为，日月山隆起所致。11点半，远方的蓝色在视野中逐渐清楚：青海湖藏语名称是“错温布”，意为蓝色的湖泊，是中国最年夜的内陆咸水湖。我们沿着湖边行进，发现两位虔敬的朝圣者正在绕湖，他们年夜约花60天摆布的时刻，才能完成朝圣。　　我们发现，湖边漂着各类垃圾，污染比曩昔严重多了。其实，情形是由巨匠来维持的，事实下场我们都不但愿，在未来的岁月里，会呈现又一个“罗布泊”。　　第十天黄昏，我们达到了胡想已久的敦煌，达到这里之前，就已进入了茫茫沙漠。车队在此修整一天，每小我都很清楚，真正的考验是从这里起头。　　心醉罗布泊　　罗布泊海拔780米，面积约3000平方公里，地处塔里木盆地东部的古丝绸之路冲要。罗布泊在古代是西域最闻名的年夜湖，烟波浩淼，鱼肥虾美，因为人类过度砍伐和生态情形的恶化，到1972年，这里最终干涸了。　　去罗布泊最好在4月中旬和10月中旬，因为沙漠风较少。沙漠里一天中的温差很年夜，白昼地表温度可达40度以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。必然要多人多车结伴而行，备足至少15天以上的水和食物，并按照小我身体状况自备药品，因为万一碰着特年夜沙尘暴，勾留时刻必定会延迟。搭的帐篷尽量用红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要精明些，使小我方针轻易被人看到。此外，必需有经验丰硕的向导领路，否则很轻易迷路出事。　　第十二天，出发后行程180公里，车队达到甘肃最后一站：雅丹国家地质公园。雅丹是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称号。最早使用这个词汇的是发现楼兰遗址的瑞典人斯文赫定，在赴罗布泊地域考查时，撰文中他就采用了“雅丹”一词，于是雅丹成为了世界上地舆学和考古学的通用术语。雅丹地貌凡是发育在干旱地域的湖积平原上，因为湖水干涸，粘性土因干燥而割裂，风沿裂隙不竭吹蚀，亿万年曩昔，裂隙不竭扩年夜，使原本平展的地面发育成良多犯警则的具有陡壁的垄岗和宽浅沟槽相间的地形。而罗布泊的雅丹地貌最为典型，规模也是最年夜的。身处雅丹林之中，看着旁边一座座自然的雕塑品，不知不觉间，一切都神秘起来了。　　柏油公路竣事了，在北纬40°32、东经093°00之处，没有任何标识表记标帜。天色晴朗起来，前面的路主若是碎石路，还用不着四驱。后面的路由向导老周率领，又跑了60多公里，我们越来越感受到若是没有向导，真不知该若何走下去。地势的升沉太年夜了，也没有任何参照物。天色很是炎热，温度达到了46度。为了顺应接下来几天的炽烈，只要尘埃不是太年夜，我们仍是坚持不开空调。然而，全身却像是被束厄狭隘在烤箱里，汗水不竭地流下来。偶然喘口吻，下车切西瓜吃，风暴却说来就来，刮得满嘴都是。　　疏勒河谷地在古代是泽国，而罗布泊的第一口井也在此处（北纬40°23.890、东经092°21.287），是由1980年水质队在考查罗布泊地下水源时打下的。这里的水要咸一些，但却被称为甜水井，或许这水来得太珍贵了。　　走出河谷时，风沙越来越年夜，我们面临的是库木塔尔沙漠。概况上是一层黑黑的碎石，下面却布满了又厚又细的沙丘。在这种路面上行驶，最好不要选择前车的轮印，否则阻力会更年夜，一旦转速上不去，马上会沉下去。　　沙暴越来越年夜了，仿佛不隐瞒住天空就誓不罢休似的，在路上堆起了海浪形的沙丘。沙子也无孔不入，肆无忌惮地向车辆车手倡议进攻，我们也不得不经常地停下来挖沙、洁净车辆。有时，前面的路都看不清了，仿佛我们已经被困在了其中，车辆之间也逐渐地拉开了距离……　　在这种情形下，凭借着经验和团队精神，车队经由了120公里的沙漠路段，不才午4点半摆布，达到了彭加木失踪踪纪念碑（北纬40°12.576、东经091°53.447）。见到碑文，有一种说不出的激情。在此处，车辆都归队了，在行驶10多公里后，终于走出了沙漠。　　沙漠的绝顶是一片雅丹林，我们选择了在此扎营。晚上，居然下起了细雨，而且稀稀拉拉地下了一整夜，老周也很诧异，头一次在罗布泊碰着如斯多的降雨。　　第十四天上午，车队达到了湖心碑（北纬40°25.596、东经090°18.600），这是1998年地质考查队以工具及南北点的对角线测出的湖心位置，并在此立了一个油桶作为标识表记标帜，往后良多到罗布泊来的队伍都在油桶旁立碑纪念。分开湖心碑行进了十几公里，我们又到了余纯顺纪念碑（北纬48°33.510、东经090°18.857）—又是一位伟年夜的探险家。他是1996年6月17日遇难的，彭加木是在1980年6月17日失踪踪的—茫茫之中，是否又是一种宿命的放置？历经十几天的委靡、风沙以及各类坚苦，历数走过的土地，奇文景不美观，心里倏忽发生了些忧伤的情怀。　　当天，车队达到楼兰，一个布满了传奇的神秘之地。天色似乎要榨干行人身体里的全数水分，最高温度达到了55度。　　第十五天，车队经由龙城雅丹后，需要尽快穿越核爆区（1964年，我国第一颗原枪弹爆炸的地址就是在此处）。因为车队在快速穿越过程中发生了迷路，是以经由过程该地域破耗了快要两个小时。深夜，车队达到了甘草场，达到了有人的处所。巨匠都长长地吐了一口吻，此时此刻，我们已经提前走出了罗布泊。　　后续　　后面的行程可归结为舒服之旅。第十七全国午5点种摆布达到库车，这里曾是古代西域年夜国之一，古称龟兹，是赫赫有名的西域龟兹乐舞发源地，至今仍有“歌舞之乡”的美誉。据说在四周的龟兹古城中有一眼泪泉，传说龟兹公主爱上了一个青年，因为门不妥户不合错误，国王不允，便为难青年说要凿出1000个佛洞才能获得公主。痴情的青年在凿了999个佛洞后，体力不支而累死。公主得知，来到情人惨死的处所抱着他的尸身痛哭，泪水汇成泉水，世代津润着龟兹这片斑斓的土地。　　是的，那时就是这样的。　　比来一段时刻，我老是纪念起去年七、八月份穿越罗布泊前后的二十多天，一切仿佛就发生在昨日，仍是坐在车里任其波动，腰部以下几乎都已麻木，眼神老是被窗外的景色吸引……　　那就是我梦中的罗布泊，虽然走过了一次，可至今仍有无数极致的美景与宿命的激情紧紧地交叉在一路，以及在那纯蓝色的天空和金黄色雅丹交叉成的自然美图中，我们就那样舒适地经由，这些，吸引着舒适中却布满躁动的魂灵，向西梦一样的境地，巴望再一次遨游。　　启程　　2005年7月26日，罗布泊穿越探险之旅不才午4点钟从广州正式启程。到现场的车迷和媒体记者很是多，空气十分强烈热闹，这让我们打动不已，同时等候着尽快地达到“胡想中”的罗布泊。　　为了给后面的行程留下更多时刻，前几天车队都是马不竭蹄地走，平均天天1000公里摆布的旅程，走下来很是倦怠。路上还发生堵车，第三天进入四川后，路上的车较着比贵州多了良多，从叙永县塞车起头到纳溪短短的88公里，竟然华侈了近4个小时。达到成都后，又碰着了年夜雨，似乎我每次达到这座城市，总会碰着此种礼遇。第四天从都江堰向着汶川标的目的行驶，才走了10多公里，路上的车就越来越多，在极窄的213国道上排起长龙，焦心伴着无奈的神色期待路况的好转，往往是等上一小时才前进一两公里。早有预感会堵车，只是没想到如斯严重，达到汶川县城已经5点半了。这座洁静、朴素的小城，让人忽地忘怀了不久前的焦躁神色，魂灵和身体都舒适下来，品味着一种怪异的温柔。这一天也是文仔的生日。　　余下几天的路海拔越来越高，一路上看到了不少藏平易近，他们纯朴的气概和欢喜的笑脸，给我们留下了异常深刻的印象。第五天晚上，我们达到了瓦切乡，瓦切在藏语里意为年夜帐篷。这个名字来历于一个神话故事：昔时格萨尔王降魔时把魔鬼压在两座年夜山底下，而这两座山形似帐篷，是以较年夜的一座叫“瓦切”，较小的一座叫“瓦穷”（小帐篷）。我们在瓦切乡勾留了一天，体味到当地良多风尚和传说，其中最令人打动的是安多藏人的风尚。四川藏族有四年夜支系，九寨沟的白马藏族、康定的康巴藏族、马尔康的嘉绒藏族以及红源的安多藏族，只有安多藏族保留着完全游牧的糊口体例。　　在海拔3600米宽敞宽年夜旷达的高原上，车队有时会被细雨迷雾所笼盖，从远处隐约地分辩出安多藏人和贰心爱的牦牛群的背影，那孤傲的背影，那人类和牦牛之间彼此信赖的激情，慢慢远去—不知怎地，面前一浮现起这幅画面，心里就发生易碎的感受。　　日月山和青海湖　　第八天，车队不竭地从海拔3000米摆布的山脉间爬行。因为是一天跨两省，气温也忽冷忽热。晚上6点多才达到西宁，正巧是邱sir的生日，巨匠又利落索性地Happy了一次。　　次日，车队达到日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分水岭，在历史上是“唐藩旧道”的必经之地。日月山的名称来历于一个传说：这里曾被称作为“赤岭”，昔时文成公主知道自己被嫁给松赞干布，而且再也不能返回长安时，禁不住愁思万缕，不愿西进。唐太宗得知后，就赐给她一面日月宝镜，可从中看到长安城及亲人。后来，公主因为在镜子里看不抵家乡和怙恃，就气而将其摔成两半，一半成了东面的日山，另一半成了西面的月山，海拔是3517米。近几年，日月山口（青藏公路旧路越过日月山最高处）纪念文成公主路过此地，两侧山顶建筑了日亭和月亭纪念亭。　　日月山之前的居平易近以农耕为主，是以看到年夜片油菜和青稞。日月山之后是藏区，以放牧为主，但与川西草原较着区别是这里天色十分干燥，草原也没有那么强大。　　路上还有一条倒淌河引起了我们的好奇，它源于日月山流入青海湖，全长40公里。最出格之处是“众河皆向东，唯此向西淌”，这是因为地壳行为，日月山隆起所致。11点半，远方的蓝色在视野中逐渐清楚：青海湖藏语名称是“错温布”，意为蓝色的湖泊，是中国最年夜的内陆咸水湖。我们沿着湖边行进，发现两位虔敬的朝圣者正在绕湖，他们年夜约花60天摆布的时刻，才能完成朝圣。　　我们发现，湖边漂着各类垃圾，污染比曩昔严重多了。其实，情形是由巨匠来维持的，事实下场我们都不但愿，在未来的岁月里，会呈现又一个“罗布泊”。　　第十天黄昏，我们达到了胡想已久的敦煌，达到这里之前，就已进入了茫茫沙漠。车队在此修整一天，每小我都很清楚，真正的考验是从这里起头。　　心醉罗布泊　　罗布泊海拔780米，面积约3000平方公里，地处塔里木盆地东部的古丝绸之路冲要。罗布泊在古代是西域最闻名的年夜湖，烟波浩淼，鱼肥虾美，因为人类过度砍伐和生态情形的恶化，到1972年，这里最终干涸了。　　去罗布泊最好在4月中旬和10月中旬，因为沙漠风较少。沙漠里一天中的温差很年夜，白昼地表温度可达40度以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。必然要多人多车结伴而行，备足至少15天以上的水和食物，并按照小我身体状况自备药品，因为万一碰着特年夜沙尘暴，勾留时刻必定会延迟。搭的帐篷尽量用红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要精明些，使小我方针轻易被人看到。此外，必需有经验丰硕的向导领路，否则很轻易迷路出事。　　第十二天，出发后行程180公里，车队达到甘肃最后一站：雅丹国家地质公园。雅丹是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称号。最早使用这个词汇的是发现楼兰遗址的瑞典人斯文赫定，在赴罗布泊地域考查时，撰文中他就采用了“雅丹”一词，于是雅丹成为了世界上地舆学和考古学的通用术语。雅丹地貌凡是发育在干旱地域的湖积平原上，因为湖水干涸，粘性土因干燥而割裂，风沿裂隙不竭吹蚀，亿万年曩昔，裂隙不竭扩年夜，使原本平展的地面发育成良多犯警则的具有陡壁的垄岗和宽浅沟槽相间的地形。而罗布泊的雅丹地貌最为典型，规模也是最年夜的。身处雅丹林之中，看着旁边一座座自然的雕塑品，不知不觉间，一切都神秘起来了。　　柏油公路竣事了，在北纬40°32、东经093°00之处，没有任何标识表记标帜。天色晴朗起来，前面的路主若是碎石路，还用不着四驱。后面的路由向导老周率领，又跑了60多公里，我们越来越感受到若是没有向导，真不知该若何走下去。地势的升沉太年夜了，也没有任何参照物。天色很是炎热，温度达到了46度。为了顺应接下来几天的炽烈，只要尘埃不是太年夜，我们仍是坚持不开空调。然而，全身却像是被束厄狭隘在烤箱里，汗水不竭地流下来。偶然喘口吻，下车切西瓜吃，风暴却说来就来，刮得满嘴都是。　　疏勒河谷地在古代是泽国，而罗布泊的第一口井也在此处（北纬40°23.890、东经092°21.287），是由1980年水质队在考查罗布泊地下水源时打下的。这里的水要咸一些，但却被称为甜水井，或许这水来得太珍贵了。　　走出河谷时，风沙越来越年夜，我们面临的是库木塔尔沙漠。概况上是一层黑黑的碎石，下面却布满了又厚又细的沙丘。在这种路面上行驶，最好不要选择前车的轮印，否则阻力会更年夜，一旦转速上不去，马上会沉下去。　　沙暴越来越年夜了，仿佛不隐瞒住天空就誓不罢休似的，在路上堆起了海浪形的沙丘。沙子也无孔不入，肆无忌惮地向车辆车手倡议进攻，我们也不得不经常地停下来挖沙、洁净车辆。有时，前面的路都看不清了，仿佛我们已经被困在了其中，车辆之间也逐渐地拉开了距离……　　在这种情形下，凭借着经验和团队精神，车队经由了120公里的沙漠路段，不才午4点半摆布，达到了彭加木失踪踪纪念碑（北纬40°12.576、东经091°53.447）。见到碑文，有一种说不出的激情。在此处，车辆都归队了，在行驶10多公里后，终于走出了沙漠。　　沙漠的绝顶是一片雅丹林，我们选择了在此扎营。晚上，居然下起了细雨，而且稀稀拉拉地下了一整夜，老周也很诧异，头一次在罗布泊碰着如斯多的降雨。　　第十四天上午，车队达到了湖心碑（北纬40°25.596、东经090°18.600），这是1998年地质考查队以工具及南北点的对角线测出的湖心位置，并在此立了一个油桶作为标识表记标帜，往后良多到罗布泊来的队伍都在油桶旁立碑纪念。分开湖心碑行进了十几公里，我们又到了余纯顺纪念碑（北纬48°33.510、东经090°18.857）—又是一位伟年夜的探险家。他是1996年6月17日遇难的，彭加木是在1980年6月17日失踪踪的—茫茫之中，是否又是一种宿命的放置？历经十几天的委靡、风沙以及各类坚苦，历数走过的土地，奇文景不美观，心里倏忽发生了些忧伤的情怀。　　当天，车队达到楼兰，一个布满了传奇的神秘之地。天色似乎要榨干行人身体里的全数水分，最高温度达到了55度。　　第十五天，车队经由龙城雅丹后，需要尽快穿越核爆区（1964年，我国第一颗原枪弹爆炸的地址就是在此处）。因为车队在快速穿越过程中发生了迷路，是以经由过程该地域破耗了快要两个小时。深夜，车队达到了甘草场，达到了有人的处所。巨匠都长长地吐了一口吻，此时此刻，我们已经提前走出了罗布泊。　　后续　　后面的行程可归结为舒服之旅。第十七全国午5点种摆布达到库车，这里曾是古代西域年夜国之一，古称龟兹，是赫赫有名的西域龟兹乐舞发源地，至今仍有“歌舞之乡”的美誉。据说在四周的龟兹古城中有一眼泪泉，传说龟兹公主爱上了一个青年，因为门不妥户不合错误，国王不允，便为难青年说要凿出1000个佛洞才能获得公主。痴情的青年在凿了999个佛洞后，体力不支而累死。公主得知，来到情人惨死的处所抱着他的尸身痛哭，泪水汇成泉水，世代津润着龟兹这片斑斓的土地。　　是的，那时就是这样的。　　比来一段时刻，我老是纪念起去年七、八月份穿越罗布泊前后的二十多天，一切仿佛就发生在昨日，仍是坐在车里任其波动，腰部以下几乎都已麻木，眼神老是被窗外的景色吸引……　　那就是我梦中的罗布泊，虽然走过了一次，可至今仍有无数极致的美景与宿命的激情紧紧地交叉在一路，以及在那纯蓝色的天空和金黄色雅丹交叉成的自然美图中，我们就那样舒适地经由，这些，吸引着舒适中却布满躁动的魂灵，向西梦一样的境地，巴望再一次遨游。　　启程　　2005年7月26日，罗布泊穿越探险之旅不才午4点钟从广州正式启程。到现场的车迷和媒体记者很是多，空气十分强烈热闹，这让我们打动不已，同时等候着尽快地达到“胡想中”的罗布泊。　　为了给后面的行程留下更多时刻，前几天车队都是马不竭蹄地走，平均天天1000公里摆布的旅程，走下来很是倦怠。路上还发生堵车，第三天进入四川后，路上的车较着比贵州多了良多，从叙永县塞车起头到纳溪短短的88公里，竟然华侈了近4个小时。达到成都后，又碰着了年夜雨，似乎我每次达到这座城市，总会碰着此种礼遇。第四天从都江堰向着汶川标的目的行驶，才走了10多公里，路上的车就越来越多，在极窄的213国道上排起长龙，焦心伴着无奈的神色期待路况的好转，往往是等上一小时才前进一两公里。早有预感会堵车，只是没想到如斯严重，达到汶川县城已经5点半了。这座洁静、朴素的小城，让人忽地忘怀了不久前的焦躁神色，魂灵和身体都舒适下来，品味着一种怪异的温柔。这一天也是文仔的生日。　　余下几天的路海拔越来越高，一路上看到了不少藏平易近，他们纯朴的气概和欢喜的笑脸，给我们留下了异常深刻的印象。第五天晚上，我们达到了瓦切乡，瓦切在藏语里意为年夜帐篷。这个名字来历于一个神话故事：昔时格萨尔王降魔时把魔鬼压在两座年夜山底下，而这两座山形似帐篷，是以较年夜的一座叫“瓦切”，较小的一座叫“瓦穷”（小帐篷）。我们在瓦切乡勾留了一天，体味到当地良多风尚和传说，其中最令人打动的是安多藏人的风尚。四川藏族有四年夜支系，九寨沟的白马藏族、康定的康巴藏族、马尔康的嘉绒藏族以及红源的安多藏族，只有安多藏族保留着完全游牧的糊口体例。　　在海拔3600米宽敞宽年夜旷达的高原上，车队有时会被细雨迷雾所笼盖，从远处隐约地分辩出安多藏人和贰心爱的牦牛群的背影，那孤傲的背影，那人类和牦牛之间彼此信赖的激情，慢慢远去—不知怎地，面前一浮现起这幅画面，心里就发生易碎的感受。　　日月山和青海湖　　第八天，车队不竭地从海拔3000米摆布的山脉间爬行。因为是一天跨两省，气温也忽冷忽热。晚上6点多才达到西宁，正巧是邱sir的生日，巨匠又利落索性地Happy了一次。　　次日，车队达到日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分水岭，在历史上是“唐藩旧道”的必经之地。日月山的名称来历于一个传说：这里曾被称作为“赤岭”，昔时文成公主知道自己被嫁给松赞干布，而且再也不能返回长安时，禁不住愁思万缕，不愿西进。唐太宗得知后，就赐给她一面日月宝镜，可从中看到长安城及亲人。后来，公主因为在镜子里看不抵家乡和怙恃，就气而将其摔成两半，一半成了东面的日山，另一半成了西面的月山，海拔是3517米。近几年，日月山口（青藏公路旧路越过日月山最高处）纪念文成公主路过此地，两侧山顶建筑了日亭和月亭纪念亭。　　日月山之前的居平易近以农耕为主，是以看到年夜片油菜和青稞。日月山之后是藏区，以放牧为主，但与川西草原较着区别是这里天色十分干燥，草原也没有那么强大。　　路上还有一条倒淌河引起了我们的好奇，它源于日月山流入青海湖，全长40公里。最出格之处是“众河皆向东，唯此向西淌”，这是因为地壳行为，日月山隆起所致。11点半，远方的蓝色在视野中逐渐清楚：青海湖藏语名称是“错温布”，意为蓝色的湖泊，是中国最年夜的内陆咸水湖。我们沿着湖边行进，发现两位虔敬的朝圣者正在绕湖，他们年夜约花60天摆布的时刻，才能完成朝圣。　　我们发现，湖边漂着各类垃圾，污染比曩昔严重多了。其实，情形是由巨匠来维持的，事实下场我们都不但愿，在未来的岁月里，会呈现又一个“罗布泊”。　　第十天黄昏，我们达到了胡想已久的敦煌，达到这里之前，就已进入了茫茫沙漠。车队在此修整一天，每小我都很清楚，真正的考验是从这里起头。　　心醉罗布泊　　罗布泊海拔780米，面积约3000平方公里，地处塔里木盆地东部的古丝绸之路冲要。罗布泊在古代是西域最闻名的年夜湖，烟波浩淼，鱼肥虾美，因为人类过度砍伐和生态情形的恶化，到1972年，这里最终干涸了。　　去罗布泊最好在4月中旬和10月中旬，因为沙漠风较少。沙漠里一天中的温差很年夜，白昼地表温度可达40度以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。必然要多人多车结伴而行，备足至少15天以上的水和食物，并按照小我身体状况自备药品，因为万一碰着特年夜沙尘暴，勾留时刻必定会延迟。搭的帐篷尽量用红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要精明些，使小我方针轻易被人看到。此外，必需有经验丰硕的向导领路，否则很轻易迷路出事。　　第十二天，出发后行程180公里，车队达到甘肃最后一站：雅丹国家地质公园。雅丹是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称号。最早使用这个词汇的是发现楼兰遗址的瑞典人斯文赫定，在赴罗布泊地域考查时，撰文中他就采用了“雅丹”一词，于是雅丹成为了世界上地舆学和考古学的通用术语。雅丹地貌凡是发育在干旱地域的湖积平原上，因为湖水干涸，粘性土因干燥而割裂，风沿裂隙不竭吹蚀，亿万年曩昔，裂隙不竭扩年夜，使原本平展的地面发育成良多犯警则的具有陡壁的垄岗和宽浅沟槽相间的地形。而罗布泊的雅丹地貌最为典型，规模也是最年夜的。身处雅丹林之中，看着旁边一座座自然的雕塑品，不知不觉间，一切都神秘起来了。　　柏油公路竣事了，在北纬40°32、东经093°00之处，没有任何标识表记标帜。天色晴朗起来，前面的路主若是碎石路，还用不着四驱。后面的路由向导老周率领，又跑了60多公里，我们越来越感受到若是没有向导，真不知该若何走下去。地势的升沉太年夜了，也没有任何参照物。天色很是炎热，温度达到了46度。为了顺应接下来几天的炽烈，只要尘埃不是太年夜，我们仍是坚持不开空调。然而，全身却像是被束厄狭隘在烤箱里，汗水不竭地流下来。偶然喘口吻，下车切西瓜吃，风暴却说来就来，刮得满嘴都是。　　疏勒河谷地在古代是泽国，而罗布泊的第一口井也在此处（北纬40°23.890、东经092°21.287），是由1980年水质队在考查罗布泊地下水源时打下的。这里的水要咸一些，但却被称为甜水井，或许这水来得太珍贵了。　　走出河谷时，风沙越来越年夜，我们面临的是库木塔尔沙漠。概况上是一层黑黑的碎石，下面却布满了又厚又细的沙丘。在这种路面上行驶，最好不要选择前车的轮印，否则阻力会更年夜，一旦转速上不去，马上会沉下去。　　沙暴越来越年夜了，仿佛不隐瞒住天空就誓不罢休似的，在路上堆起了海浪形的沙丘。沙子也无孔不入，肆无忌惮地向车辆车手倡议进攻，我们也不得不经常地停下来挖沙、洁净车辆。有时，前面的路都看不清了，仿佛我们已经被困在了其中，车辆之间也逐渐地拉开了距离……　　在这种情形下，凭借着经验和团队精神，车队经由了120公里的沙漠路段，不才午4点半摆布，达到了彭加木失踪踪纪念碑（北纬40°12.576、东经091°53.447）。见到碑文，有一种说不出的激情。在此处，车辆都归队了，在行驶10多公里后，终于走出了沙漠。　　沙漠的绝顶是一片雅丹林，我们选择了在此扎营。晚上，居然下起了细雨，而且稀稀拉拉地下了一整夜，老周也很诧异，头一次在罗布泊碰着如斯多的降雨。　　第十四天上午，车队达到了湖心碑（北纬40°25.596、东经090°18.600），这是1998年地质考查队以工具及南北点的对角线测出的湖心位置，并在此立了一个油桶作为标识表记标帜，往后良多到罗布泊来的队伍都在油桶旁立碑纪念。分开湖心碑行进了十几公里，我们又到了余纯顺纪念碑（北纬48°33.510、东经090°18.857）—又是一位伟年夜的探险家。他是1996年6月17日遇难的，彭加木是在1980年6月17日失踪踪的—茫茫之中，是否又是一种宿命的放置？历经十几天的委靡、风沙以及各类坚苦，历数走过的土地，奇文景不美观，心里倏忽发生了些忧伤的情怀。　　当天，车队达到楼兰，一个布满了传奇的神秘之地。天色似乎要榨干行人身体里的全数水分，最高温度达到了55度。　　第十五天，车队经由龙城雅丹后，需要尽快穿越核爆区（1964年，我国第一颗原枪弹爆炸的地址就是在此处）。因为车队在快速穿越过程中发生了迷路，是以经由过程该地域破耗了快要两个小时。深夜，车队达到了甘草场，达到了有人的处所。巨匠都长长地吐了一口吻，此时此刻，我们已经提前走出了罗布泊。　　后续　　后面的行程可归结为舒服之旅。第十七全国午5点种摆布达到库车，这里曾是古代西域年夜国之一，古称龟兹，是赫赫有名的西域龟兹乐舞发源地，至今仍有“歌舞之乡”的美誉。据说在四周的龟兹古城中有一眼泪泉，传说龟兹公主爱上了一个青年，因为门不妥户不合错误，国王不允，便为难青年说要凿出1000个佛洞才能获得公主。痴情的青年在凿了999个佛洞后，体力不支而累死。公主得知，来到情人惨死的处所抱着他的尸身痛哭，泪水汇成泉水，世代津润着龟兹这片斑斓的土地。　　是的，那时就是这样的。　　比来一段时刻，我老是纪念起去年七、八月份穿越罗布泊前后的二十多天，一切仿佛就发生在昨日，仍是坐在车里任其波动，腰部以下几乎都已麻木，眼神老是被窗外的景色吸引……　　那就是我梦中的罗布泊，虽然走过了一次，可至今仍有无数极致的美景与宿命的激情紧紧地交叉在一路，以及在那纯蓝色的天空和金黄色雅丹交叉成的自然美图中，我们就那样舒适地经由，这些，吸引着舒适中却布满躁动的魂灵，向西梦一样的境地，巴望再一次遨游。　　启程　　2005年7月26日，罗布泊穿越探险之旅不才午4点钟从广州正式启程。到现场的车迷和媒体记者很是多，空气十分强烈热闹，这让我们打动不已，同时等候着尽快地达到“胡想中”的罗布泊。　　为了给后面的行程留下更多时刻，前几天车队都是马不竭蹄地走，平均天天1000公里摆布的旅程，走下来很是倦怠。路上还发生堵车，第三天进入四川后，路上的车较着比贵州多了良多，从叙永县塞车起头到纳溪短短的88公里，竟然华侈了近4个小时。达到成都后，又碰着了年夜雨，似乎我每次达到这座城市，总会碰着此种礼遇。第四天从都江堰向着汶川标的目的行驶，才走了10多公里，路上的车就越来越多，在极窄的213国道上排起长龙，焦心伴着无奈的神色期待路况的好转，往往是等上一小时才前进一两公里。早有预感会堵车，只是没想到如斯严重，达到汶川县城已经5点半了。这座洁静、朴素的小城，让人忽地忘怀了不久前的焦躁神色，魂灵和身体都舒适下来，品味着一种怪异的温柔。这一天也是文仔的生日。　　余下几天的路海拔越来越高，一路上看到了不少藏平易近，他们纯朴的气概和欢喜的笑脸，给我们留下了异常深刻的印象。第五天晚上，我们达到了瓦切乡，瓦切在藏语里意为年夜帐篷。这个名字来历于一个神话故事：昔时格萨尔王降魔时把魔鬼压在两座年夜山底下，而这两座山形似帐篷，是以较年夜的一座叫“瓦切”，较小的一座叫“瓦穷”（小帐篷）。我们在瓦切乡勾留了一天，体味到当地良多风尚和传说，其中最令人打动的是安多藏人的风尚。四川藏族有四年夜支系，九寨沟的白马藏族、康定的康巴藏族、马尔康的嘉绒藏族以及红源的安多藏族，只有安多藏族保留着完全游牧的糊口体例。　　在海拔3600米宽敞宽年夜旷达的高原上，车队有时会被细雨迷雾所笼盖，从远处隐约地分辩出安多藏人和贰心爱的牦牛群的背影，那孤傲的背影，那人类和牦牛之间彼此信赖的激情，慢慢远去—不知怎地，面前一浮现起这幅画面，心里就发生易碎的感受。　　日月山和青海湖　　第八天，车队不竭地从海拔3000米摆布的山脉间爬行。因为是一天跨两省，气温也忽冷忽热。晚上6点多才达到西宁，正巧是邱sir的生日，巨匠又利落索性地Happy了一次。　　次日，车队达到日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分水岭，在历史上是“唐藩旧道”的必经之地。日月山的名称来历于一个传说：这里曾被称作为“赤岭”，昔时文成公主知道自己被嫁给松赞干布，而且再也不能返回长安时，禁不住愁思万缕，不愿西进。唐太宗得知后，就赐给她一面日月宝镜，可从中看到长安城及亲人。后来，公主因为在镜子里看不抵家乡和怙恃，就气而将其摔成两半，一半成了东面的日山，另一半成了西面的月山，海拔是3517米。近几年，日月山口（青藏公路旧路越过日月山最高处）纪念文成公主路过此地，两侧山顶建筑了日亭和月亭纪念亭。　　日月山之前的居平易近以农耕为主，是以看到年夜片油菜和青稞。日月山之后是藏区，以放牧为主，但与川西草原较着区别是这里天色十分干燥，草原也没有那么强大。　　路上还有一条倒淌河引起了我们的好奇，它源于日月山流入青海湖，全长40公里。最出格之处是“众河皆向东，唯此向西淌”，这是因为地壳行为，日月山隆起所致。11点半，远方的蓝色在视野中逐渐清楚：青海湖藏语名称是“错温布”，意为蓝色的湖泊，是中国最年夜的内陆咸水湖。我们沿着湖边行进，发现两位虔敬的朝圣者正在绕湖，他们年夜约花60天摆布的时刻，才能完成朝圣。　　我们发现，湖边漂着各类垃圾，污染比曩昔严重多了。其实，情形是由巨匠来维持的，事实下场我们都不但愿，在未来的岁月里，会呈现又一个“罗布泊”。　　第十天黄昏，我们达到了胡想已久的敦煌，达到这里之前，就已进入了茫茫沙漠。车队在此修整一天，每小我都很清楚，真正的考验是从这里起头。　　心醉罗布泊　　罗布泊海拔780米，面积约3000平方公里，地处塔里木盆地东部的古丝绸之路冲要。罗布泊在古代是西域最闻名的年夜湖，烟波浩淼，鱼肥虾美，因为人类过度砍伐和生态情形的恶化，到1972年，这里最终干涸了。　　去罗布泊最好在4月中旬和10月中旬，因为沙漠风较少。沙漠里一天中的温差很年夜，白昼地表温度可达40度以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。必然要多人多车结伴而行，备足至少15天以上的水和食物，并按照小我身体状况自备药品，因为万一碰着特年夜沙尘暴，勾留时刻必定会延迟。搭的帐篷尽量用红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要精明些，使小我方针轻易被人看到。此外，必需有经验丰硕的向导领路，否则很轻易迷路出事。　　第十二天，出发后行程180公里，车队达到甘肃最后一站：雅丹国家地质公园。雅丹是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称号。最早使用这个词汇的是发现楼兰遗址的瑞典人斯文赫定，在赴罗布泊地域考查时，撰文中他就采用了“雅丹”一词，于是雅丹成为了世界上地舆学和考古学的通用术语。雅丹地貌凡是发育在干旱地域的湖积平原上，因为湖水干涸，粘性土因干燥而割裂，风沿裂隙不竭吹蚀，亿万年曩昔，裂隙不竭扩年夜，使原本平展的地面发育成良多犯警则的具有陡壁的垄岗和宽浅沟槽相间的地形。而罗布泊的雅丹地貌最为典型，规模也是最年夜的。身处雅丹林之中，看着旁边一座座自然的雕塑品，不知不觉间，一切都神秘起来了。　　柏油公路竣事了，在北纬40°32、东经093°00之处，没有任何标识表记标帜。天色晴朗起来，前面的路主若是碎石路，还用不着四驱。后面的路由向导老周率领，又跑了60多公里，我们越来越感受到若是没有向导，真不知该若何走下去。地势的升沉太年夜了，也没有任何参照物。天色很是炎热，温度达到了46度。为了顺应接下来几天的炽烈，只要尘埃不是太年夜，我们仍是坚持不开空调。然而，全身却像是被束厄狭隘在烤箱里，汗水不竭地流下来。偶然喘口吻，下车切西瓜吃，风暴却说来就来，刮得满嘴都是。　　疏勒河谷地在古代是泽国，而罗布泊的第一口井也在此处（北纬40°23.890、东经092°21.287），是由1980年水质队在考查罗布泊地下水源时打下的。这里的水要咸一些，但却被称为甜水井，或许这水来得太珍贵了。　　走出河谷时，风沙越来越年夜，我们面临的是库木塔尔沙漠。概况上是一层黑黑的碎石，下面却布满了又厚又细的沙丘。在这种路面上行驶，最好不要选择前车的轮印，否则阻力会更年夜，一旦转速上不去，马上会沉下去。　　沙暴越来越年夜了，仿佛不隐瞒住天空就誓不罢休似的，在路上堆起了海浪形的沙丘。沙子也无孔不入，肆无忌惮地向车辆车手倡议进攻，我们也不得不经常地停下来挖沙、洁净车辆。有时，前面的路都看不清了，仿佛我们已经被困在了其中，车辆之间也逐渐地拉开了距离……　　在这种情形下，凭借着经验和团队精神，车队经由了120公里的沙漠路段，不才午4点半摆布，达到了彭加木失踪踪纪念碑（北纬40°12.576、东经091°53.447）。见到碑文，有一种说不出的激情。在此处，车辆都归队了，在行驶10多公里后，终于走出了沙漠。　　沙漠的绝顶是一片雅丹林，我们选择了在此扎营。晚上，居然下起了细雨，而且稀稀拉拉地下了一整夜，老周也很诧异，头一次在罗布泊碰着如斯多的降雨。　　第十四天上午，车队达到了湖心碑（北纬40°25.596、东经090°18.600），这是1998年地质考查队以工具及南北点的对角线测出的湖心位置，并在此立了一个油桶作为标识表记标帜，往后良多到罗布泊来的队伍都在油桶旁立碑纪念。分开湖心碑行进了十几公里，我们又到了余纯顺纪念碑（北纬48°33.510、东经090°18.857）—又是一位伟年夜的探险家。他是1996年6月17日遇难的，彭加木是在1980年6月17日失踪踪的—茫茫之中，是否又是一种宿命的放置？历经十几天的委靡、风沙以及各类坚苦，历数走过的土地，奇文景不美观，心里倏忽发生了些忧伤的情怀。　　当天，车队达到楼兰，一个布满了传奇的神秘之地。天色似乎要榨干行人身体里的全数水分，最高温度达到了55度。　　第十五天，车队经由龙城雅丹后，需要尽快穿越核爆区（1964年，我国第一颗原枪弹爆炸的地址就是在此处）。因为车队在快速穿越过程中发生了迷路，是以经由过程该地域破耗了快要两个小时。深夜，车队达到了甘草场，达到了有人的处所。巨匠都长长地吐了一口吻，此时此刻，我们已经提前走出了罗布泊。　　后续　　后面的行程可归结为舒服之旅。第十七全国午5点种摆布达到库车，这里曾是古代西域年夜国之一，古称龟兹，是赫赫有名的西域龟兹乐舞发源地，至今仍有“歌舞之乡”的美誉。据说在四周的龟兹古城中有一眼泪泉，传说龟兹公主爱上了一个青年，因为门不妥户不合错误，国王不允，便为难青年说要凿出1000个佛洞才能获得公主。痴情的青年在凿了999个佛洞后，体力不支而累死。公主得知，来到情人惨死的处所抱着他的尸身痛哭，泪水汇成泉水，世代津润着龟兹这片斑斓的土地。　　是的，那时就是这样的。　　比来一段时刻，我老是纪念起去年七、八月份穿越罗布泊前后的二十多天，一切仿佛就发生在昨日，仍是坐在车里任其波动，腰部以下几乎都已麻木，眼神老是被窗外的景色吸引……　　那就是我梦中的罗布泊，虽然走过了一次，可至今仍有无数极致的美景与宿命的激情紧紧地交叉在一路，以及在那纯蓝色的天空和金黄色雅丹交叉成的自然美图中，我们就那样舒适地经由，这些，吸引着舒适中却布满躁动的魂灵，向西梦一样的境地，巴望再一次遨游。　　启程　　2005年7月26日，罗布泊穿越探险之旅不才午4点钟从广州正式启程。到现场的车迷和媒体记者很是多，空气十分强烈热闹，这让我们打动不已，同时等候着尽快地达到“胡想中”的罗布泊。　　为了给后面的行程留下更多时刻，前几天车队都是马不竭蹄地走，平均天天1000公里摆布的旅程，走下来很是倦怠。路上还发生堵车，第三天进入四川后，路上的车较着比贵州多了良多，从叙永县塞车起头到纳溪短短的88公里，竟然华侈了近4个小时。达到成都后，又碰着了年夜雨，似乎我每次达到这座城市，总会碰着此种礼遇。第四天从都江堰向着汶川标的目的行驶，才走了10多公里，路上的车就越来越多，在极窄的213国道上排起长龙，焦心伴着无奈的神色期待路况的好转，往往是等上一小时才前进一两公里。早有预感会堵车，只是没想到如斯严重，达到汶川县城已经5点半了。这座洁静、朴素的小城，让人忽地忘怀了不久前的焦躁神色，魂灵和身体都舒适下来，品味着一种怪异的温柔。这一天也是文仔的生日。　　余下几天的路海拔越来越高，一路上看到了不少藏平易近，他们纯朴的气概和欢喜的笑脸，给我们留下了异常深刻的印象。第五天晚上，我们达到了瓦切乡，瓦切在藏语里意为年夜帐篷。这个名字来历于一个神话故事：昔时格萨尔王降魔时把魔鬼压在两座年夜山底下，而这两座山形似帐篷，是以较年夜的一座叫“瓦切”，较小的一座叫“瓦穷”（小帐篷）。我们在瓦切乡勾留了一天，体味到当地良多风尚和传说，其中最令人打动的是安多藏人的风尚。四川藏族有四年夜支系，九寨沟的白马藏族、康定的康巴藏族、马尔康的嘉绒藏族以及红源的安多藏族，只有安多藏族保留着完全游牧的糊口体例。　　在海拔3600米宽敞宽年夜旷达的高原上，车队有时会被细雨迷雾所笼盖，从远处隐约地分辩出安多藏人和贰心爱的牦牛群的背影，那孤傲的背影，那人类和牦牛之间彼此信赖的激情，慢慢远去—不知怎地，面前一浮现起这幅画面，心里就发生易碎的感受。　　日月山和青海湖　　第八天，车队不竭地从海拔3000米摆布的山脉间爬行。因为是一天跨两省，气温也忽冷忽热。晚上6点多才达到西宁，正巧是邱sir的生日，巨匠又利落索性地Happy了一次。　　次日，车队达到日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分水岭，在历史上是“唐藩旧道”的必经之地。日月山的名称来历于一个传说：这里曾被称作为“赤岭”，昔时文成公主知道自己被嫁给松赞干布，而且再也不能返回长安时，禁不住愁思万缕，不愿西进。唐太宗得知后，就赐给她一面日月宝镜，可从中看到长安城及亲人。后来，公主因为在镜子里看不抵家乡和怙恃，就气而将其摔成两半，一半成了东面的日山，另一半成了西面的月山，海拔是3517米。近几年，日月山口（青藏公路旧路越过日月山最高处）纪念文成公主路过此地，两侧山顶建筑了日亭和月亭纪念亭。　　日月山之前的居平易近以农耕为主，是以看到年夜片油菜和青稞。日月山之后是藏区，以放牧为主，但与川西草原较着区别是这里天色十分干燥，草原也没有那么强大。　　路上还有一条倒淌河引起了我们的好奇，它源于日月山流入青海湖，全长40公里。最出格之处是“众河皆向东，唯此向西淌”，这是因为地壳行为，日月山隆起所致。11点半，远方的蓝色在视野中逐渐清楚：青海湖藏语名称是“错温布”，意为蓝色的湖泊，是中国最年夜的内陆咸水湖。我们沿着湖边行进，发现两位虔敬的朝圣者正在绕湖，他们年夜约花60天摆布的时刻，才能完成朝圣。　　我们发现，湖边漂着各类垃圾，污染比曩昔严重多了。其实，情形是由巨匠来维持的，事实下场我们都不但愿，在未来的岁月里，会呈现又一个“罗布泊”。　　第十天黄昏，我们达到了胡想已久的敦煌，达到这里之前，就已进入了茫茫沙漠。车队在此修整一天，每小我都很清楚，真正的考验是从这里起头。　　心醉罗布泊　　罗布泊海拔780米，面积约3000平方公里，地处塔里木盆地东部的古丝绸之路冲要。罗布泊在古代是西域最闻名的年夜湖，烟波浩淼，鱼肥虾美，因为人类过度砍伐和生态情形的恶化，到1972年，这里最终干涸了。　　去罗布泊最好在4月中旬和10月中旬，因为沙漠风较少。沙漠里一天中的温差很年夜，白昼地表温度可达40度以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。必然要多人多车结伴而行，备足至少15天以上的水和食物，并按照小我身体状况自备药品，因为万一碰着特年夜沙尘暴，勾留时刻必定会延迟。搭的帐篷尽量用红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要精明些，使小我方针轻易被人看到。此外，必需有经验丰硕的向导领路，否则很轻易迷路出事。　　第十二天，出发后行程180公里，车队达到甘肃最后一站：雅丹国家地质公园。雅丹是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称号。最早使用这个词汇的是发现楼兰遗址的瑞典人斯文赫定，在赴罗布泊地域考查时，撰文中他就采用了“雅丹”一词，于是雅丹成为了世界上地舆学和考古学的通用术语。雅丹地貌凡是发育在干旱地域的湖积平原上，因为湖水干涸，粘性土因干燥而割裂，风沿裂隙不竭吹蚀，亿万年曩昔，裂隙不竭扩年夜，使原本平展的地面发育成良多犯警则的具有陡壁的垄岗和宽浅沟槽相间的地形。而罗布泊的雅丹地貌最为典型，规模也是最年夜的。身处雅丹林之中，看着旁边一座座自然的雕塑品，不知不觉间，一切都神秘起来了。　　柏油公路竣事了，在北纬40°32、东经093°00之处，没有任何标识表记标帜。天色晴朗起来，前面的路主若是碎石路，还用不着四驱。后面的路由向导老周率领，又跑了60多公里，我们越来越感受到若是没有向导，真不知该若何走下去。地势的升沉太年夜了，也没有任何参照物。天色很是炎热，温度达到了46度。为了顺应接下来几天的炽烈，只要尘埃不是太年夜，我们仍是坚持不开空调。然而，全身却像是被束厄狭隘在烤箱里，汗水不竭地流下来。偶然喘口吻，下车切西瓜吃，风暴却说来就来，刮得满嘴都是。　　疏勒河谷地在古代是泽国，而罗布泊的第一口井也在此处（北纬40°23.890、东经092°21.287），是由1980年水质队在考查罗布泊地下水源时打下的。这里的水要咸一些，但却被称为甜水井，或许这水来得太珍贵了。　　走出河谷时，风沙越来越年夜，我们面临的是库木塔尔沙漠。概况上是一层黑黑的碎石，下面却布满了又厚又细的沙丘。在这种路面上行驶，最好不要选择前车的轮印，否则阻力会更年夜，一旦转速上不去，马上会沉下去。　　沙暴越来越年夜了，仿佛不隐瞒住天空就誓不罢休似的，在路上堆起了海浪形的沙丘。沙子也无孔不入，肆无忌惮地向车辆车手倡议进攻，我们也不得不经常地停下来挖沙、洁净车辆。有时，前面的路都看不清了，仿佛我们已经被困在了其中，车辆之间也逐渐地拉开了距离……　　在这种情形下，凭借着经验和团队精神，车队经由了120公里的沙漠路段，不才午4点半摆布，达到了彭加木失踪踪纪念碑（北纬40°12.576、东经091°53.447）。见到碑文，有一种说不出的激情。在此处，车辆都归队了，在行驶10多公里后，终于走出了沙漠。　　沙漠的绝顶是一片雅丹林，我们选择了在此扎营。晚上，居然下起了细雨，而且稀稀拉拉地下了一整夜，老周也很诧异，头一次在罗布泊碰着如斯多的降雨。　　第十四天上午，车队达到了湖心碑（北纬40°25.596、东经090°18.600），这是1998年地质考查队以工具及南北点的对角线测出的湖心位置，并在此立了一个油桶作为标识表记标帜，往后良多到罗布泊来的队伍都在油桶旁立碑纪念。分开湖心碑行进了十几公里，我们又到了余纯顺纪念碑（北纬48°33.510、东经090°18.857）—又是一位伟年夜的探险家。他是1996年6月17日遇难的，彭加木是在1980年6月17日失踪踪的—茫茫之中，是否又是一种宿命的放置？历经十几天的委靡、风沙以及各类坚苦，历数走过的土地，奇文景不美观，心里倏忽发生了些忧伤的情怀。　　当天，车队达到楼兰，一个布满了传奇的神秘之地。天色似乎要榨干行人身体里的全数水分，最高温度达到了55度。　　第十五天，车队经由龙城雅丹后，需要尽快穿越核爆区（1964年，我国第一颗原枪弹爆炸的地址就是在此处）。因为车队在快速穿越过程中发生了迷路，是以经由过程该地域破耗了快要两个小时。深夜，车队达到了甘草场，达到了有人的处所。巨匠都长长地吐了一口吻，此时此刻，我们已经提前走出了罗布泊。　　后续　　后面的行程可归结为舒服之旅。第十七全国午5点种摆布达到库车，这里曾是古代西域年夜国之一，古称龟兹，是赫赫有名的西域龟兹乐舞发源地，至今仍有“歌舞之乡”的美誉。据说在四周的龟兹古城中有一眼泪泉，传说龟兹公主爱上了一个青年，因为门不妥户不合错误，国王不允，便为难青年说要凿出1000个佛洞才能获得公主。痴情的青年在凿了999个佛洞后，体力不支而累死。公主得知，来到情人惨死的处所抱着他的尸身痛哭，泪水汇成泉水，世代津润着龟兹这片斑斓的土地。　　是的，那时就是这样的。